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8月24日由湘潭城發(fā)集團建設中交三航局承建的湘潭市窯灣景區(qū)配套基礎設施項目楊梅洲大橋22#主塔首節(jié)鋼錨梁順利安裝完成，這標志著主塔轉(zhuǎn)入斜拉索預應力錨固體系施工為后續(xù)鋼梁架設及斜拉索張拉提供了有力保障。

▲施工現(xiàn)場。

22#主塔共有18節(jié)鋼錨梁，單套鋼錨梁均由兩側鋼牛腿（含索導管）與中間單個錨梁組成，此次安裝的鋼錨梁是主塔第一節(jié)。

錨梁長10.326米，高1.5米，為箱形結構，重達22噸，兩側鋼牛腿總重量約16.3噸，在專業(yè)工廠制造完成后，再進行整節(jié)段組裝、預拼，達到要求后運至現(xiàn)場。

鋼錨梁為主橋斜拉索在塔柱端頭張拉錨固受力關鍵部位，施工過程中平面精度要求5毫米，高程精度要求2毫米，安裝定位要求極高，施工難度極大?，F(xiàn)場采用25噸塔吊分別吊裝在塔柱內(nèi)，這對測量與定位的要求更為嚴格。 

鋼錨梁重量大、定位難，然而，能否成功就在毫厘之間，如何完成這項看似不可能完成的任務？

▲施工現(xiàn)場。

在施工前期，項目部組織現(xiàn)場安全、技術、設備及施工班組，進行了有關鋼錨梁安裝的技術交底，明確鋼錨梁的安裝步驟和要求，檢驗整體尺寸、接觸面的平整度、偏差等要求，在確保焊縫質(zhì)量，控制誤差的情況下，為成功安裝首節(jié)鋼錨梁提供了有力的技術保證。

為保證鋼錨梁測量控制的精度，項目部一方面合理調(diào)整作業(yè)時間與施工工序，盡量避免在高溫或者大風時段進行測量；另一方面，加強復測，將誤差值降到最小，在夜間對鋼錨梁進行精確測量定位，同時加強施工監(jiān)測，最終達到設計及規(guī)范安裝定位精度。

首段鋼錨梁的成功安裝為接下來的施工積累了重要經(jīng)驗，也為主塔的順利封頂奠定了堅實的基礎。