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下攝司大橋主跨部分施工現(xiàn)場。

下攝司大橋主跨部分施工現(xiàn)場。

8月15日上午，湘潭下攝司大橋項目建設主跨部分現(xiàn)場機械轟鳴作響，駁船上旋挖鉆開始鉆孔，隨著首根樁基引孔穩(wěn)穩(wěn)扎下，標志著該項目主跨部分正式施工建設。

工人焊接水中鋼管樁支架。

浮吊運送鋼管樁支架。

湘江北岸一側(cè)堆積的金屬管道上火星四濺，身著橘黃色工作服的工人正有條不紊地進行焊接。隨后，浮吊緩緩升起嚴絲合縫的管道支架，一段一段進行拼接。另一邊，前往主跨部分的工人頭戴安全帽、穿上救生衣，從北岸乘船來到湘江中央。

下攝司大橋采用50+120+200+120+50五跨飛燕式中承鋼箱提籃拱橋設計，現(xiàn)已完成除主跨以外的4跨建設，在接下來的三個半月里，工人將在這里完成大橋合龍前的最后一步。

轉(zhuǎn)換工作完成后的現(xiàn)航道。

下攝司大橋的主跨部分處于湘江原航道，克服近段時期洪水侵襲造成的建設難題，大橋項目建設已完成將航道轉(zhuǎn)換至邊跨的工作，保證航道正常運行。

駁船上的旋挖鉆正在鉆孔。

記者在現(xiàn)場注意到，為加強主跨部分施工現(xiàn)場的安全管理，施工船舶上不僅布設了醒目的指示燈，還配備了高頻對講機，確保施工團隊與航道維護單位保持密切溝通，保證施工設備正常運行和來往船舶的航行安全。

湘潭城發(fā)集團下攝司大橋項目負責人侯湘亞介紹，下攝司大橋主跨部分將直接使用改造后的邊跨鋼管樁支架，并采用“三班倒”形式不間斷利用旋挖鉆鉆孔，提前把小梁段拼成大梁段再進行現(xiàn)場吊裝，提高架梁效率。爭取在2024年11月底合龍，2025年6月底實現(xiàn)通車。